Новини

  • Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas)

    Принцип на еднотръбния амортисьор (нефт + газ)

    Еднотръбният амортисьор има само един работен цилиндър.И обикновено газът под високо налягане вътре е около 2,5Mpa.В работния цилиндър има две бутала.Буталото в пръта може да генерира силите на затихване;и свободното бутало може да отдели маслената камера от газовата камера в рамките на...
    Прочетете още
  • Principle of Twin Tube Shock Absorber (Oil + Gas)

    Принцип на двутръбния амортисьор (масло + газ)

    За да се запознаете добре с работата на двутръбния амортисьор, нека първо представим структурата му.Моля, вижте снимка 1. Структурата може да ни помогне да видим двутръбния амортисьор ясно и директно.Снимка 1: Структурата на двутръбния амортисьор Амортисьорът има три работни...
    Прочетете още
  • Shocks and Struts Care Tips You Need to Know

    Съвети за поддръжка на амортисьори и амортисьори, които трябва да знаете

    Всяка част от превозното средство може да издържи дълго, ако се грижи добре.Амортисьорите и носачите не са изключение.За да удължите живота на амортисьорите и подпорите и да се уверите, че работят добре, спазвайте тези съвети за грижа.1. Избягвайте грубото шофиране.Амортисьорите и подпорите работят усилено, за да изгладят прекомерното подскачане на корпуса...
    Прочетете още
  • Shocks Struts can be easily compress by hand

    Амортисьори Подпорите могат лесно да се компресират на ръка

    Амортисьорите/амортизаторите могат лесно да се компресират на ръка, означава ли, че има нещо нередно?Не можете да прецените силата или състоянието на амортисьор/подпора само по движение на ръката.Силата и скоростта, генерирани от превозно средство в движение, надхвърлят това, което можете да постигнете на ръка.Вентилите за течности са калибрирани за ...
    Прочетете още
  • Should I Replace Shock Absorbers or Struts in Pairs if Only One is Bad

    Трябва ли да сменя амортисьори или подпори по двойки, ако само единият е лош

    Да, обикновено се препоръчва да ги смените по двойки, например двете предни носачи или двата задни амортисьора.Това е така, защото новият амортисьор ще абсорбира неравностите по пътя по-добре от стария.Ако смените само един амортисьор, това може да създаде "неравности" от една страна до друга...
    Прочетете още
  • Strut Mounts- Small Parts,  Big Impact

    Стойки за подпори - малки части, голям удар

    Монтажът на амортисьора е компонент, който прикрепя амортисьора към автомобила.Той действа като изолатор между пътя и каросерията на превозното средство, за да помогне за намаляване на шума и вибрациите на колелата.Обикновено опорите на предната стойка включват лагер, който позволява на колелата да се въртят наляво или надясно.Лагерът...
    Прочетете още
  • The Design of Adjustable Shock Absorber for Passenger Car

    Дизайнът на регулируем амортисьор за лек автомобил

    Ето една проста инструкция за регулируем амортисьор за лек автомобил.Регулируемият амортисьор може да реализира въображението ви за кола и да направи колата ви по-готина.Амортисьорът има настройка от три части: 1. Регулиране на височината на возене: Дизайнът на височината на возене се регулира като следното...
    Прочетете още
  • What Are the Dangers Of Driving With Worn Shocks and Struts

    Какви са опасностите от шофиране с износени амортисьори и подпори

    Кола с износени/счупени амортисьори ще подскача доста и може да се търкаля или гмурка прекалено.Всички тези ситуации могат да направят пътуването неудобно;нещо повече, те правят автомобила по-труден за контрол, особено при висока скорост.В допълнение, износените/счупени подпори могат да увеличат износването ...
    Прочетете още
  • What Are the Parts Of A Strut Assembly

    Какви са частите на амортисьора

    Комплектът на подпората включва всичко необходимо за подмяна на подпора в един, напълно сглобен модул.Комплектът на амортисьорите на LEACREE се предлага с нов амортисьор, пружинна седалка, долен изолатор, амортисьор, спирачка, винтова пружина, втулка за горен монтаж, горен монтаж на амортисьор и лагер.С пълна подпора...
    Прочетете още
  • What are the Symptoms of Worn Shocks and Struts

    Какви са симптомите на износени амортисьори и подпори

    Амортисьорите и подпорите са жизненоважна част от системата за окачване на вашия автомобил.Те работят с другите компоненти във вашата система на окачване, за да осигурят стабилно и комфортно возене.Когато тези части се износят, може да почувствате загуба на контрол върху превозното средство, карането да стане неудобно и други проблеми с управляемостта...
    Прочетете още
  • What cause my vehicle to make clunking noise

    Каква е причината превозното ми средство да издава тракане?

    Това обикновено се причинява от проблем с монтажа, а не от самия шок или подпора.Проверете компонентите, които закрепват амортисьора или подпората към автомобила.Самата стойка може да е достатъчна, за да накара амортисьора/подпората да се движи нагоре и надолу.Друга често срещана причина за шум е, че амортисьорът или монтажът на подпората може да не...
    Прочетете още
  • What is the difference between car shock absorber and strut

    Каква е разликата между автомобилен амортисьор и носач

    Хората, които говорят за окачване на превозни средства, често се отнасят до „амортисьори и подпори“.Чувайки това, може би сте се чудили дали подпората е същото като амортисьора.Добре, нека се опитаме да анализираме отделно тези два термина, така че да разберете разликата между амортисьор и ст...
    Прочетете още

Изпратете вашето съобщение до нас:

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете