Хората, които говорят за окачване на превозни средства, често се отнасят до „шокове и подпори“. Чувайки това, може би сте се чудили дали дадена подпора е същата като амортисьора. Добре, нека се опитаме отделно да анализираме тези два термина, така че да разберете разликата между амортисьора и подпора.
Амортисьорът също е амортисьор. Той помага да се абсорбира вибрационната енергия на извора на колата. (Или намотка или лист). Ако колата нямаше амортисьор, превозното средство щеше да извира нагоре и надолу, докато не загуби цялата си енергия. Следователно амортисьорът помага да се избегне това чрез разсейване на енергията на пружината като топлинна енергия. На автомобилите ние свободно използваме думата „амортисьор“ вместо „шок“. Въпреки че технически шокът е амортисьор, ще бъде по -конкретно да се използват шокове, когато се отнася до амортисьора на системата на окачването като амортисьор може да означава, че всички други амортисьори използват в колата (за изолация на двигателя и тялото или всяка друга изолация)
Leacree Shock Authber
Струмът е по същество пълен монтаж, който включва амортисьор, пружина, горен монтаж и лагер.На някои автомобили амортисьорът е отделен от пролетта. Ако пружината и шокът са монтирани заедно като единична единица, тя се нарича подпора.
Сглобяване на leacree strut
Сега, за да заключа, амортисьорът е вид амортисьор, известен като амортисьор на триене. Струпанката е шок (амортисьор) с пружина като една единица.
Ако се чувствате подскачащи и неравномерни, не забравяйте да инспектирате вашите подпори и шокове, тъй като може да е време да ги замените.
(Сподели от инженер: Harshavardhan Upasani)
Време за публикация: юли-28-2021
