Сега на пазара на резервни части за амортисьори и амортисьори за превозни средства както пълната стойка, така и амортисьорът са популярни. Когато трябва да смените амортисьорите на автомобила, как да изберем? Ето няколко съвета:
Подпорите и амортисьорите са много сходни по функция, но много различни по дизайн. Работата и на двете е да контролират прекомерното движение на пружината; но подпорите също са структурен компонент на окачването. Подпорите могат да заемат мястото на два или три конвенционални компонента на окачването и често се използват като опорна точка за управление и за регулиране на позицията на колелата с цел подравняване. Като цяло чухме за смяна на амортисьори или амортисьори. Отнася се само за подмяна на амортисьор или гола подпора отделно и все още използва по-стари спирални пружини, опора, буфер и други части на подпора. Въпреки това, това ще доведе до проблеми като отслабване на еластичността на пружината, стареене на монтажа, деформация на буфера от прекомерна употреба, за да повлияе на живота на новите амортисьори, както и на вашето комфортно шофиране. И накрая, трябва незабавно да смените тези части. Пълният амортисьор се състои от амортисьор, спирална пружина, опора, буфер и всички свързани части, за да се възстанови еднократно оригиналната височина на превозното средство, управлението и възможностите за управление.
Съвети:Не се задоволявайте само с подмяната на гола подпора, което може да доведе до проблеми с височината на каране и следенето на волана по пътя.
Процес на инсталиране
Амортисьор (гола стойка)
1. Маркирайте гайките на горния монтаж преди разглобяване, за да монтирате новата подпора в правилната позиция.
2. Разглобете цялата подпора.
3. Разглобете цялата подпора със специална пружинна машина и маркирайте компонентите по време на разглобяването, за да ги инсталирате обратно в правилната позиция, или неправилната инсталация ще причини промяна на силата или шум.
4. Сменете старата подпора.
5. Проверете другите части: Проверете дали лагерът се върти негъвкаво или е повреден от утайки, дали бронята, комплектът на багажника и изолаторът са повредени. Ако лагерът работи лошо или е повреден, моля, сменете го с нов или това ще повлияе на живота на подпората или ще причини шум.
6. Пълен монтаж на амортисьора: Първо, не удряйте и не затягайте буталния прът с какъвто и да е твърд предмет по време на монтажа, като избягвате да повредите повърхността на буталния прът и да причините изтичане. Второ, уверете се, че всички компоненти са в правилната позиция, като избягвате шума.
7. Монтирайте цялата подпора на колата.
Пълни подпори
Можете да започнете да заменяте само от шестата стъпка по-горе. Така че това е цялостно решение за цялостна инсталация на опори, по-лесно и по-бързо.
Предимства и недостатъци
| Предимствоs | Недостатъкs | |
| Голи подпори | 1. Само малко по-евтино от пълните подпори. | 1. Отнема време за инсталиране:Необходими са повече от един час за инсталиране. 2. Сменете само подпората, и да не заменя други части наведнъж (Може би други части като гумени части също не са в добра производителност и стабилност). |
| Пълни подпори | 1. Всичко-в-едно решение:Пълните подпори заменят едновременно подпората, пружината и свързаните с тях части. 2. Спестяване на време за инсталиране:20-30 минути спестяване на подпора. 3. По-отлична стабилност:Добрата стабилност може да помогне на автомобила да издържи по-дълго. | Само малко скъпо от голи подпори. |
Време на публикуване: 11 юли 2021 г
